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日本五大车企因缺芯减产,或将占全球减产总量

文章出處:快科技 人氣:發表時間:2021-02-07

摘要:日前,据央视报道,本田2月上旬位于日本国内的一家主力工厂将停工5天,马自达在全球的多家工厂下个月也将减产;丰田、日产和斯巴鲁近期也都出现了减产的情况。

芯片短缺问题在全球范围给汽车制造业带来的影响正在加剧。受此冲击,近期多家日本汽车厂商相继减少了汽车产量,并且减产趋势还在进一步扩大。

日前,据央视报道,本田2月上旬位于日本国内的一家主力工厂将停工5天,马自达在全球的多家工厂下个月也将减产;丰田、日产和斯巴鲁近期也都出现了减产的情况。

截至目前,至少已有5家日本车企受芯片短缺影响减少了汽车产量。日本三菱日联摩根士丹利证券公司最近发布报告称,预计芯片荒将导致日本车企减产约50万辆,占到全球减产总量的三分之一。

值得一提的是,日本车企十年前也经历过一起类似的恐慌,车载芯片主要厂商之一的瑞萨电子在2011年的“311大地震”中产能受损,一度引发日本车企停产。

之后,日本车企相继提出了应对突发状况的对策,但这次却没有发挥作用。一个重要原因在于,疫情之下,电脑、通信设备等其他领域对芯片的需求显著增长,而且这部分利润更高,日本车企不得不和这些行业争夺有限的芯片产能。

除了减产之外,让日本车企雪上加霜的是车载芯片厂商正在上调产品价格。其中,日本主要芯片厂商之一的瑞萨电子已经涨价,另外,东芝也将提高产品价格。

如此多的芯片制造商同时涨价,这在半导体届并不常见。目前大众、丰田等不少企业都在为芯片发愁。

据此前报道,大众已经放弃了博世、大陆这些已经签好合同但却拿不出芯片的供应商,转而去市场上购买高价芯片,而多出来的成本则让博世和大陆一起承担,大众的思路很清晰“合同已经签好了,拿不出芯片,你就得赔我钱。”

来源:快科技

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